「浦和野田線建設促進期成同盟会」定期総会に出席しました！
横の移動が脆弱な埼玉県ですが、ここも象徴的なポイントの一つです。
特に、国道463号と越谷野田線(共に旧道部分)は慢性的な渋滞で、新浦和野田線(有料道路部分)が浦和野田線(①〜⑦が振ってある道路)を経てまっすぐ野田橋まで繋がることで、飛躍的に利便性が高くなります。
それと同時に、東埼玉道路(⑧)と交差することで、県東南部の渋滞緩和に貢献すると見込まれています。
引き続き国県市がしっかり協力して、地域の活性化を図ってまいります。
